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겨울철 자동차 사용기 16.01.24 17:45
신동진 HIT 879
나는 가솔린 엔진 보다 디젤 엔진 자동차를 훨씬 오래탔다..
내 겨울철  디젤차 관리해줌이다.

다젤 엔진 특징은 고압의 공기열을 이용해서 연소를 시키기 때문에.

연소실이 뜨겁지 않으면 폭발이 제대로 되지않아  시동이 잘 안걸기에. 예열이 필수다. 지금은 바로 키만 작동하면 예열이 되어 자동으로 구동 모터가 돌아가지만  10여전만해도  엔진키를 일단  돌려서 예열 푸러크 예열 된 다음에 시동을 걸었지만.

요즘은   바로 걸리게 된다.  그렇지만 한방에 안걸리때도 있을것이니까. 시동 실패했다면 약간의 시간차를  주고 다시 시도하면 될것이다.

시동이 걸렸다고 바로 출발은 절대 안된다. 늦어도 3-5분 정도는 시동을 걸어놓고 기다려야한다. 3-5분 기다렸다  출발해도 또 다시 약 10여분은 아주 서행으로 운전 해야한다.  지나치게 과부하 걸리면  터보차저에 무리가 가기때문에. 그러면 터빈이 무리가 가니까.  다른 하체들도 무리가 가니까. 사륜자동차는  달린것도 훨씬 많으니까.

운행이 끝났다 해도 잠깐의 여유를 부려봄도 좋을것이다.
엔진에 무리를 주고 달려왔을수도 있으니까 . 엔진이 정신 차릴때까지 약 1분정도 기다렸다  시동을 정지해줌도  좋을것이다.

디젤 엔진은 배터리도  가솔린 보다 더 세야한다.[ 그 만큼 교체시기도 빨리 해주어야한다.] 가솔린 엔진은 쎄루가 쌕쌕쌕 돌아가도 시동이 걸리지만. 디젤차는 안걸릴 확율이 높다.  디젤은 폭발점이 낮고. 분사식이기 때문에. 연소실  의 온도를 높여 주어야 하기때문에.

연료필터 도 필수가 될것이다.
아무리 연료 넣을때 수분을 통제 한다해도.연료탱크의 결료현상 때문에 수분이 발생 할 수 있으니까. 1년에 한번은 교체 해준것이 좋다. 겨울철 돌아오기전에 교체 해준다면 더욱 좋을 것이다.

오늘처럼 영하 18 이상으로 며칠 지속 된다면 디젤이 얼을수도 있으니까.  될수있으면 지나치게 바람 부는곳은 피해서  주차 해줌도 하나의 팁이 될것이다. 요즘 은 디젤이 좋아서  얼지 않겠지만 혹시불량 디젤이 있을수 있으니까.

겨울용 타이어  제 경우는  한번도 끼지 않했다.
타이어 자주 교환해 주고.  동절기 오기전에 사계절 용으로 갈아놓으면 어지간한 우리나라 길은 무리없이 다닐수 있다.

아무리 타이어 좋다해도 빙판에는 서행보다 장사 없으니까. 겨울용 타이어 승차감과 타이어 소리가 듣기싫고 몇번 쓴다고?  하는 물음표도 던져지니까. 괜히 보관비와 교체 비용만 들어가니까. 그 경비로 타이어 좀 빨리 교환해줌이
더 좋은것 같아서.  [이건 내 경우다]

겨울철 빙판길에서 미끄러움이 두렵다면 과감히 타이어 공기압 20여% 빼고 다녀도 좋을것이다. 그만큼 접지력이 좋아서 미끌림이 적으니까.  그리고 빙판에서 스타트 할때는  엑셀을 아주 조금만 밟아주는것도 빙판길의  팁이 될 것이다. 그렇지만 무엇보다도 서행보다 더 안전한것은 없다.

겨울철은 터널을 나올때를 조심해라. 터널 주변은  응달이 많고. 터널 나오면 빙판길이 기다릴때가 많으니까. 나오기전에 속도를 줄여서 접근하라. 또 요즘 자동차길 쭉쭉 빵빵 뚫으면서 다리를 많이 놓았다. 다리위는 스케이트 장이니. 내 자동차 온도계가 영상 3도 미만을 가르키면 조심해서 운전을 해야 할것이다. 시멘트 작은 홈은 얼음으로 가득하니까.

겨울철 에는 체인 보조용 스프레이도 하나 쯤 던져 놓으면 유용하게 써 먹을수 있다. 자동차 덮개도 하나 쳐 박아 놓으면 오프로드 에 가서 차박을 할때 아주 유용하게 쓸것이다. 아침에 유리창 성애도 없고.  차박 할때 그 만큼 보온도 되니까.

겨울철 운전은 무엇보다는 젤 안전은 서행이다.
겨울철 눈길이라고 너무 두렵게 생각말고  한번씩 시도하여 보신다면 그 만큼 눈길과 빙판길의 경험이 쌓이니까.

운전도 경험이 필요하고. 겨울철 빙판길은 더욱 경험이 필요하니까.






    
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